Was ist die beste Marke für Öldichtungen in industriellen Stoßdämpfern?

Beste Wahl für die Fabrik für Stoßdämpfer-Öldichtungen.

Was ist eine Öldichtung?

Öldichtungist die gebräuchliche Bezeichnung für allgemeine Dichtungen, bei denen es sich einfach um die Dichtung von Schmieröl handelt.

Öldichtungen werden im Allgemeinen in Einzeltypen und Montagetypen unterteilt.Der Montagetyp besteht darin, dass das Skelett und das Lippenmaterial frei kombiniert werden können und im Allgemeinen für spezielle Öldichtungen verwendet werden

Wofür ist die beste Marke?Öldichtungin der Stoßdämpferindustrie:

Nr. 1, in Ordnung

Offensichtlich ist NOK die berühmte Marke für Öldichtungen in industriellen Stoßdämpfern.Wir haben viele Kunden, die Stoßdämpfer zusammenbauen. Unserer Erfahrung nach verwenden viele Kunden, die hochwertige Stoßdämpfer herstellen möchten, die Marke NOK, da die Stoßdämpferteile eine so wichtige Rolle spielen und der Preis nicht so groß ist.Max Auto ist der Handelsvertreter der Marke NOK, NOK hat eine Fabrik in China.

Nr. 2 RFX

Da die NOK-Firma jedoch so groß ist, der Preis hoch ist und sie nicht bereit sind, bei geringer Menge eine neue Form zu entwickeln, ist es nicht einfach, die richtige von der NOK-Firma zu kaufen.

Die zweite Marke ist die chinesische Topmarke RFX. Der Preis ist etwas niedriger als NOK, aber die Qualität ist ebenfalls erstklassig.Wir können Ihnen auch beim Kauf behilflich sein, wenn Sie sich mit der Montage von Stoßdämpfern befassen.

Nr. 3 der lokalen Marke in China

Da NOK und RFX beide große Unternehmen sind, ist es nicht einfach, bei ihnen zu kaufen, wenn Ihre Menge gering ist. Insbesondere wenn Sie Stoßdämpfer reparieren, ist es ihnen unmöglich, neue Formen für Sie zu entwickeln. Daher ist die beste Wahl China vor Ort Marke .

Wir verkaufen diese lokalen Marken in großen Mengen in die ganze Welt.

Max Auto Parts Ltd hat die Öldichtung aus hochwertigem Material hergestellt. Wir haben derzeit mehr als Tausende von Formen entwickelt, sodass Sie ganz einfach die richtige Form für Ihren Stoßdämpfer auswählen können.

Aus welchem Material besteht die Öldichtung?

Häufig verwendete Materialien für Öldichtungen sind: Nitrilkautschuk, Fluorkautschuk, Silikonkautschuk, Acrylatkautschuk, Polyurethan, Polytetrafluorethylen usw. Bei der Auswahl des Materials der Öldichtung kommt es auf die Verträglichkeit des Materials mit dem Arbeitsmedium und die Anpassungsfähigkeit an die Arbeitsumgebung an Der Temperaturbereich und die Fähigkeit der Lippe, der rotierenden Welle bei hoher Geschwindigkeit zu folgen, müssen berücksichtigt werden.Wenn die Öldichtung in Betrieb ist, ist die Temperatur ihrer Lippe im Allgemeinen 20 bis 50 °C höher als die Temperatur des Arbeitsmediums. Daher sollte bei der Auswahl des Öldichtungsmaterials darauf geachtet werden.Einzelheiten finden Sie unter: Gummiarten und -eigenschaften.Der Arbeitsbereich der Öldichtung hängt vom für die Öldichtung verwendeten Material ab: -40 bis 120 °C, wenn das Material Nitrilkautschuk (NBR) ist, -30 bis 180 °C für Acrylkautschuk (ACM) und -25 bis 300 °C ℃ für Fluorkautschuk (FPM).

Art der Öldichtung

Typ	Code Name	Hauptmerkmal	verwenden
Gewöhnliche Einzellippenform	B	Wird im Allgemeinen für rotierende Wellen mit hoher und niedriger Geschwindigkeit und Hin- und Herbewegung verwendet, um Mineralöl, Wasser und andere Medien abzudichten.	Gewöhnliche Öldichtung, die bei weniger Staub und Verunreinigungen verwendet wird, wenn der mittlere Druck weniger als 0,05 MPa beträgt, die maximale lineare Geschwindigkeit 15 m/s beträgt und die Hin- und Herbewegung weniger als 0,1 m/s beträgt.
Gewöhnliche Doppellippenform	FB	Zusätzlich zu den oben beschriebenen Gebrauchseigenschaften der Öldichtung vom Typ S kann sie auch staubdicht sein.	Gewöhnliche Öldichtung mit Staublippe zur Staubverhinderung, mittlerer Druckwiderstand <0,05 Im Fall von MPa ist die lineare Geschwindigkeit kleiner oder gleich 15 m/s.
Kein Federtyp	FB	Zusätzlich zu den oben beschriebenen Gebrauchseigenschaften der Öldichtung vom Typ S kann sie auch staubdicht sein	Gewöhnliche Öldichtung mit Staublippe zur Staubverhinderung, mittlerer Druckwiderstand <0,05 Bei MPa beträgt die lineare Geschwindigkeit kleiner oder gleich 15 m/s.
Das äußere Skelett hat die Form einer einzelnen Lippe	BV	Einlippen-Innenskelett-Gummi-Öldichtung ohne Feder	Generell geeignet für niedrige Drehzahlen. Das Dichtungsmedium ist Schmierester.Lineargeschwindigkeit ≤ 6 m/s.
Äußere Skelett-Doppellippenform	FW	Freiliegende Skelett-Gummiöldichtung mit Doppellippe und Hilfslippe, dünner Taille, guter Nachgiebigkeit, hoher Steifigkeit und guter Koaxialität.	Gewöhnliche Öldichtung mit Staublippe zur Staubverhinderung, mittlerer Druckwiderstand <0,05 Im Fall von MPa.Geschwindigkeit ≤ 15 m/s.
Vorgefertigte Einzellippenform	Z	Die Außenskelett-Öldichtung besteht aus dem Innen- und Außenskelett und zeichnet sich durch hohe Einbaugenauigkeit, schnelle Wärmeableitung und hohe Belastung aus.	Geeignet für schwere Arbeitsbedingungen bei hohen Temperaturen und hoher Geschwindigkeit, mittlerer Druck ≤ 0,05 MPa, maximale lineare Geschwindigkeit ≤ 15 m/s.
Vorgefertigte Doppellippenform	FZ	Die zusammengebaute Außenskelett-Öldichtung mit Hilfslippe zeichnet sich durch Staubdichtigkeit, hohe Einbaugenauigkeit, schnelle Wärmeableitung und hohe Belastung aus.	Es eignet sich für Hochtemperatur-, Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastbedingungen bei Staub, mittlerem Druck ≤ 0,05 MPa und maximaler Lineargeschwindigkeit ≤ 15 m/s.
Einweg-Rückgabetyp	Rechts SR, links DL	Die Lippenluft wird mit schrägen Rippen mit einem Winkel gemessen.Mithilfe des Prinzips der Strömungsmechanik erzeugt es einen Einweg-Pumpeffekt und hat einen Rückflusseffekt.	Sie hängt mit der Drehrichtung der Welle zusammen.Aufgrund des Rückflusseffekts ist die Radialkraft kleiner als bei einer gewöhnlichen Öldichtung, was den Verschleiß und die Wärmeentwicklung verringert und die Lebensdauer verbessert.
Druckbeständiger Typ	NY	Kurze Lippe, kurze und dicke Taille, mit Druckfestigkeit, Arbeitsdruck ≤ 3 MPa.	Es eignet sich für Fälle, in denen der mittlere Druck kleiner oder gleich 3 MPa ist, und eignet sich für die Wellenenddichtung der Hochdruckpumpe.Im Allgemeinen ist der PV-Wert kleiner oder gleich 8. Rotationsachsengeschwindigkeit ≤ 15 m/s

Verwendung der Faltfunktion

Motor: Kurbelwelle – Kurbelwellen-Öldichtung vorne und hinten – Ventil-Öldichtung (O-Ring des Motorreparatursatzes) (Verteiler-Öldichtung, Wasserpumpen-Öldichtung, Ausgleichswellen-Öldichtung, Ölpumpen-Öldichtung …);Nockenwelle-Nockenwellen-Öldichtung;Getriebe: Getriebe – vordere und hintere Getriebeöldichtungen, Schalthebelöldichtung (O-Ring des Getriebereparatursatzes) (vordere und hintere Verteilergetriebe-Öldichtungen);Hinterachse: Differenz zwischen Halbwelle und hinterer Halbwelle Öldichtung Getriebe – (vorne) hinterer Winkelvektor-Öldichtring, Hinterrad-Öldichtring, Vorderrad-Öldichtring, Richtungsöldichtring (O-Ring des Lenkmaschinen-Reparatursatzes), Lenkverstärker-Öldichtring (Vorderachs-Öldichtung).

Alle Teile, die sich im Laufkörperkasten mit flüssigem Schmieröl befinden und mit der Außenseite verbunden sind, benötigen Öldichtungen.Einige sind aus Gummi, einige aus Metall, die meisten sind aus Stahlgummi, wie z. B. hintere Kurbelwellen-Öldichtungen, vordere und hintere Getriebe-Öldichtungen, linke und rechte Halbwellen-Öldichtungen, vordere Öldichtungen des Hauptreduzierers, Luftkompressor-Kurbelwellen-Öldichtungen usw.

Für andere Kunden können wir auch andere Marken wie NOK, NAK oder RFX kaufen.

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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.06.2022