Automodus: Saipa Atlas
Anfang dieser Woche gab die SAIPA (Sepa) Automobile Group, Irans zweitgrößter Autohersteller, bekannt, dass sie die Inlandsproduktion bis März 2022 durch die Einführung neuer Modelle in ihre Produktpalette um 12 Prozent steigern wird.
SAIPA gab bekannt, dass die geplante Produktion in diesem Jahr Folgendes umfasst: 50.000 Shahin, 15.000 Aria, 20.000 Atlas, 147.000 Quick, 100.000 Tiba und 79.000 Saina, von denen Atlas und Aria im Februar dieses Jahres ein neues SAIPA-Modell auf den Markt bringen.
Der Atlas ist eine Nachbildung des Ford Fiesta, der von SAIPAs erstem inländischen Modell, dem Tiba, übernommen wurde und das Tiba X200-Chassis und einen aktualisierten Quick-Motor verwendet.Der Motor, mit dem es ausgestattet ist, ist ein 1497-cm³-Turbomotor, der 110 PS und 165 Nm Drehmoment leistet.Die Sicherheitsleistung ist höher als die des Pride und Tiba, wahrscheinlich auf dem Quick-Niveau.Generell ist das Upgrade des Atlas nicht viel größer als beim Vorgängermodell.
Das zweite neue Modell, der Aria, ist Irans erster Crossover und basiert auf der Toyota B-Plattform sowie dem Brilliance H220 des Unternehmens.
Gemessen an den von SAIPA angekündigten Zukunftsplänen ist das Unternehmen relativ optimistisch, was den inländischen Automobilmarkt angeht.Sie geht davon aus, dass sich die Lage im Iran nach der Machtübernahme der Leahy-Regierung entspannen und die Wirtschaft sich entwickeln wird.Daher prognostiziert SAIPA, dass die Nachfrage der iranischen Bevölkerung nach Automobilen steigen wird.hat sich erhoben.
SAIPA versucht, die Fahrzeugproduktion bei guten Marktprognosen zu steigern, aber die Umsetzung dieses Plans könnte recht mühsam sein.Der Anstieg der iranischen Autoproduktion war schon immer ein seit langem bestehendes Problem, und der Hauptgrund ist der Mangel an Autoteilen.
Die Beschaffung von Rohstoffen und Schlüsselkomponenten für die iranische Autoteileindustrie wurde durch US-Sanktionen beeinträchtigt.Laut einem Insider der iranischen Autoteileindustrie steht die Branche derzeit still, da die steigenden Devisenpreise den Import wichtiger Autoteile nahezu unmöglich gemacht haben.
Die Stagnation der Autoteilefertigungsindustrie hat zur Schließung der Automobilproduktion und -fertigung geführt.
Daher kritisierte der Brancheninsider, dass das ineffektive Management der in Schwierigkeiten geratenen Branche durch die nationale Regierung zu Verzögerungen bei der Lösung der Probleme geführt habe (was sich auf die Entwicklung der Branche auswirkte) und dass die Kredite, die der Autoteilefertigungsindustrie bislang gewährt wurden, eine Rolle spielten ist eher ein vorübergehendes Beruhigungsmittel. Es hat die Probleme, die die Entwicklung der Branche behindern, nicht grundsätzlich gelöst.
Als Hersteller aus China können wir mit Max Auto Stoßdämpferteile für Automobile in die ganze Welt liefern.
Zu den Hauptprodukten gehören Gewindefahrwerks- und Stoßdämpferteile, Stanzteile (Federsitz, Halterung), Unterlegscheiben, Kolbenstange, pulvermetallurgische Teile (Kolben, Stangenführung), Öldichtung und so weiter.
Zu den Automodellen, die wir liefern können, gehören:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZAWRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
Für AUDI A3 4-Zoll-Modell AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NEUER POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015, 和Golf 7一样
Für VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特NeuPassatVB8 NEUER PASSAT 15+ B8
大众速腾VWSagitarVG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马FordMustang6代 FM6 MUSTANG 15+ S550
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. März 2022