Die Mehrlenker-Einzelradaufhängung besteht aus Pleuel, Stoßdämpfer und Stoßdämpferfeder.Es verfügt über mehr Glieder als die allgemeine Aufhängung. Gemäß der Konvention besteht die Aufhängungsstruktur im Allgemeinen aus 4 oder mehr Gliedern, die als Mehrlenker bezeichnet wird.
Die Mehrlenkeraufhängung kann nicht nur für einen gewissen Komfort sorgen, sondern auch, da mehr Lenker vorhanden sind, können die Räder und der Boden so vertikal wie möglich sein, um die Neigung der Karosserie so weit wie möglich zu reduzieren.Maximal mögliche Aufrechterhaltung der Reifenhaftung.Seine Steuerleistung und die Doppelgabelarmaufhängung sind aufgrund des großzügigen Platzangebots schwer zu unterscheiden, hochwertige Autos und legen Wert auf Komfortleistung und Steuerstabilität, so dass man bei der Verwendung von Mehrlenkeraufhängungen meist sagen kann, dass Mehrlenkeraufhängungen Die Verbindungsaufhängung ist der beste Partner für hochwertige Autos.
Die Mehrlenker-Aufhängungsstruktur ist relativ komplex, die Materialkosten, die Kosten für Forschungs- und Entwicklungsexperimente und die Herstellungskosten sind viel höher als bei anderen Arten von Aufhängungen, und ihr Platzbedarf ist groß, mittlere und kleine Autos verwenden diese Art aus Kosten- und Platzgründen selten Suspension.
Funktion::
Wie der Name schon sagt, besteht die Mehrlenkeraufhängung aus drei oder mehr Verbindungsstangen und kann Steuerkräfte in mehrere Richtungen bereitstellen, sodass der Reifen eine zuverlässigere Fahrspuraufhängungsstruktur aufweist.Heutzutage kann man jedoch sagen, dass es sich bei der Aufhängung mit 4 Pleueln und der Aufhängung mit 5 Pleueln um echte Multi-Pleuel handelt, da die 3-Pleuel-Struktur heutzutage die Leute nicht mehr zufriedenstellen kann, um das Fahrwerk zu kontrollieren und ein höheres Streben nach Leistung zu erreichen Typ werden diese beiden Arten von Aufhängungsstrukturen normalerweise am Vorderrad bzw. Hinterrad angewendet.Nehmen wir als Beispiel die Fünflenkeraufhängung, die häufig in den Hinterrädern zum Einsatz kommt.Die fünf Verbindungen beziehen sich jeweils auf den Hauptlenker, den vorderen Positionierungsarm, den hinteren Positionierungsarm, den oberen Arm und den unteren Arm.Unter anderem kann der Hauptquerlenker die Rolle der Einstellung des Vorderradbündels des Hinterrads spielen, um die Fahrstabilität des Fahrzeugs zu verbessern und die Reifenreibung wirksam zu reduzieren.
Privatgebrauch:
Die inländischen Modelle mit Mehrlenker-Vorder- und Hinterradaufhängung sind: Beiben-Dike Mercedes-Benz E-Klasse, FAW-Volkswagen Audi A4L und A6L.Die Modelle mit Mehrlenker-Vorderradaufhängung haben Passat, Passat oder Faw Volkswagen.Die Mehrlenker-Hinterradaufhängung umfasst Southeast Motors Mitsubishi Wing God, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown und Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Great Wall C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeot 508, Hama M8, Geely Vision SUV usw.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.05.2022