Das komplette Federbein besteht aus Stoßdämpfer, unterem Federpolster, Schutzumschlag, Feder, Stoßdämpferpolster, oberem Federpolster, Federsitz, Lager, oberem Kleber und Mutter.
Complete Shock Strut nutzt Flüssigkeit, um die elastische Energie der Feder in Wärmeenergie umzuwandeln, um die Konvergenz der Fahrzeugbewegung so sinnvoll wie möglich zu gestalten, um Vibrationen der Straßenoberfläche zu eliminieren, die Fahrstabilität zu verbessern und dem Fahrer Komfort und Stabilität zu bieten.
1.Zusammensetzung und Struktur:
Das komplette Federbein besteht aus Stoßdämpfer, unterem Federpolster, Schutzumschlag, Feder, Stoßdämpferpolster, oberem Federpolster, Federsitz, Lager, oberem Kleber und Mutter.
Das komplette Federbein ist in vier Teile vorne links, vorne rechts, links und rechts unterteilt, wobei jeder Teil des Stoßdämpfers an der Unterseite des Ohrs (Horn, das mit der Bremsscheibe verbunden ist) eine andere Position hat, also bei der Auswahl des kompletten Federbeins Sie müssen wissen, welcher Teil des kompletten Federbeins ist.Der größte Teil der auf dem Markt erhältlichen Vorderraddämpfer ist das komplette Federbein, danach ist der Stoßdämpfer immer noch gewöhnlich
2.Unterschied zum Stoßdämpfer:
Unterschied zur Struktur der Stoßdämpferzusammensetzung.
Komplette Federbeine unterscheiden sich von Stoßdämpfern.
Komplette Federbeine unterscheiden sich von Stoßdämpfern.
1. Der Stoßdämpfer ist nur ein Teil des kompletten Federbeins.Das komplette Federbein besteht aus Stoßdämpfer, unterem Federpolster, Schutzumschlag, Feder, Stoßdämpferpolster, oberem Federpolster, Federsitz, Lager, oberem Kleber und Mutter.
2. Unterschiedliche Ersetzungsschwierigkeiten
Der Austausch unabhängiger Stoßdämpfer ist schwierig durchzuführen, erfordert professionelle Ausrüstung und Techniker und ist mit einem hohen Risikofaktor verbunden.Der Austausch des kompletten Federbeins ist eine einfache Angelegenheit, indem ein paar Schrauben gedreht werden.
3. Preisunterschied
Es ist teuer, jedes Teil des Stoßdämpfersatzes einzeln auszutauschen.Ein komplettes Federbein, das alle Teile des Stoßdämpfersystems enthält, ist günstiger als der Austausch aller Teile des Stoßdämpfers.
4. Verschiedene Funktionen
Ein separater Stoßdämpfer dient nur als Stoßdämpfer;Das komplette Federbein übernimmt auch die Rolle der Aufhängungssäule im Aufhängungssystem.
3. Die Produktfunktion
Das komplette Federbein verwendet Flüssigkeit, um die elastische Energie der Feder in Wärmeenergie umzuwandeln, sodass die Konvergenz der Fahrzeugbewegung am sinnvollsten ist, um Vibrationen der Straßenoberfläche zu eliminieren, die Fahrstabilität zu verbessern und dem Fahrer Komfort zu bieten und Stabilität.
1. Unterdrücken Sie die während der Fahrt auf die Karosserie übertragenen Vibrationen, um den Fahrkomfort zu verbessern
Dämpfen Sie den auf Fahrer und Passagiere übertragenen Aufprall, um den Fahrkomfort zu verbessern und Ermüdungserscheinungen zu reduzieren.Schützen Sie die geladene Ladung;Verlängern Sie die Lebensdauer des Körpers und verhindern Sie Federschäden.
2. Unterdrücken Sie die schnelle Vibration des Rades beim Fahren, verhindern Sie, dass der Reifen die Straße verlässt, und verbessern Sie die Fahrstabilität
Verbessern Sie die Fahrstabilität und -anpassung, leiten Sie den Motordruck effektiv auf den Boden, um Kraftstoffkosten zu sparen, verbessern Sie die Bremswirkung, verlängern Sie die Lebensdauer jedes Teils des Fahrzeugs und sparen Sie Wartungskosten für das Fahrzeug.
4. Fehlererkennungsmethode:
Komplette Stoßdämpfer sind gefährdete Teile im Automobileinsatz, Öllecks im Stoßdämpfer, Gummischäden und andere Bedingungen wirken sich direkt auf die Fahrstabilität des Fahrzeugs und die Lebensdauer anderer Teile aus. Daher sollten wir den Stoßdämpfer häufig in einen guten Betriebszustand versetzen.Stoßdämpfer können geprüft werden durch:
Halten Sie das Auto an, nachdem Sie 10 km auf einer Straße mit schlechten Straßenverhältnissen gefahren sind, und berühren Sie das Gehäuse des Stoßdämpfers mit der Hand. Wenn es nicht heiß genug ist, bedeutet dies, dass im Stoßdämpfer kein Widerstand vorhanden ist und der Stoßdämpfer nicht funktioniert .Wenn die Schale heiß ist, liegt Ölmangel im Stoßdämpfer vor.In beiden Fällen sollte umgehend ein neuer Stoßdämpfer ausgetauscht werden.
Drücken Sie den Stoßfänger fest und lassen Sie ihn dann los.Wenn das Auto zwei- oder dreimal springt, funktioniert der Stoßdämpfer einwandfrei.
Wenn das Auto langsam fährt und die Notbremse betätigt wird und die Fahrzeugvibrationen stärker sind, deutet dies auf ein Problem mit dem Stoßdämpfer hin.
Entfernen Sie den Stoßdämpfer vom Pfosten und schließen Sie die untere Ringklemme am Schraubstock an. Ziehen Sie den Vibrationsreduzierungshebel mehrmals. Diesmal sollte ein stabiler Widerstand vorhanden sein. Der Widerstand beim Hochziehen (Erholen) sollte größer sein als der Widerstand beim Herunterdrücken B. instabiler Widerstand oder ohne Widerstand, kann ein interner Mangel an Öldämpfer oder beschädigte Ventilteile sein, es sollte repariert oder durch Ersatzteile ersetzt werden.
Max Auto Parts Ltd. ist der führende Hersteller von Stoßdämpferteilen, darunter Kolbenstangen, Sinterteile, Unterlegscheiben, Stanzteile, Öldichtungen, Rohrzylinder usw.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. Juli 2022