Automodus: Saipa Atlas
Anfang dieser Woche kündigte die SAIPA (Sepa) Automobile Group, der zweitgrößte Automobilhersteller des Iran, an, dass sie ihre Inlandsproduktion bis März 12 durch die Einführung neuer Modelle in ihr Sortiment um 2022 Prozent steigern werde.
SAIPA gab bekannt, dass die geplante Produktion in diesem Jahr Folgendes umfasst: 50,000 Shahin, 15,000 Aria, 20,000 Atlas, 147,000 Quick, 100,000 Tiba und 79,000 Saina, von denen Atlas und Aria im Februar dieses Jahres von SAIPA als neue Modelle auf den Markt gebracht werden.
Der Atlas ist eine Nachbildung des Ford Fiesta und basiert auf SAIPAs erstem einheimischen Modell, dem Tiba. Er nutzt das Chassis des Tiba X200 und einen aktualisierten Quick-Motor. Ausgestattet ist er mit einem 1497-cm110-Turbomotor mit 165 PS und XNUMX Nm Drehmoment. Die Sicherheitsleistung ist höher als beim Pride und Tiba und liegt wahrscheinlich auf dem Niveau des Quick. Insgesamt ist die Verbesserung des Atlas gegenüber dem Vorgängermodell kaum größer.
Das zweite neue Modell, der Aria, ist Irans erster Crossover und basiert auf der Toyota B-Plattform sowie dem Brilliance H220 des Unternehmens.
Die von der SAIPA angekündigten Zukunftspläne lassen darauf schließen, dass die SAIPA den inländischen Automobilmarkt relativ optimistisch einschätzt. Sie geht davon aus, dass sich die Lage im Iran nach der Machtübernahme der Leahy-Regierung entspannen und die Wirtschaft wachsen wird. Daher prognostiziert die SAIPA, dass die Nachfrage der iranischen Bevölkerung nach Automobilen steigen wird.
SAIPA versucht, die Fahrzeugproduktion bei guten Marktprognosen zu steigern, aber die Umsetzung dieses Plans könnte ziemlich mühsam sein. Der Anstieg der iranischen Autoproduktion war schon immer ein langjähriges Problem, und der Hauptgrund ist der Mangel an Autoteilen.
Die Beschaffung von Rohstoffen und Schlüsselkomponenten für die iranische Autoteileindustrie wird durch die US-Sanktionen erschwert. Laut einem Branchenkenner stagniert die Branche derzeit, da die steigenden Devisenpreise den Import wichtiger Autoteile nahezu unmöglich machen.
Die Stagnation in der Autoteileherstellung hat zum Stillstand der Automobilproduktion und -verarbeitung geführt.
Branchenkenner kritisieren daher, dass die ineffektive Handhabung der angeschlagenen Branche durch die Landesregierung zu Verzögerungen bei der Lösung der Probleme geführt habe (was sich auf die Entwicklung der Branche auswirkte). Zudem hätten die Kredite, die der Autoteileindustrie bislang gewährt wurden, eher eine vorübergehende Beruhigungsfunktion gehabt und die Probleme, die die Entwicklung der Branche behindern, nicht grundlegend gelöst.
Als Hersteller aus China können wir von Max Auto Stoßdämpferteile für Autos in die ganze Welt liefern.
Zu den Hauptprodukten zählen Gewindefahrwerke und Stoßdämpferteile, Stanzteile (Federsitze, Halterungen), Unterlegscheiben, Kolbenstangen, pulvermetallurgische Teile (Kolben, Stangenführung), Öldichtungen und so weiter.
Zu den von uns lieferbaren Automodellen gehören:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZA WRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
Für AUDI A3 4-Zoll-Modell AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NEUER POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015, 和Golf 7一样
Für VW CC VG6, PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特Neuer Passat VB8 NEUER PASSAT 15+ B8
大众速腾VW Sagitar VG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马Ford Mustang6代 FM6 MUSTANG 15+ S550