Kenntnisse über die tägliche Wartung von Stoßdämpfern
Um die Vibrationen von Rahmen und Karosserie schnell abklingen zu lassen und so den Fahrkomfort und die Bequemlichkeit des Autos zu verbessern, ist das Federungssystem eines Autos im Allgemeinen mit Stoßdämpfern ausgestattet.
Stoßdämpfer sind im Fahrzeugbetrieb anfällige Teile. Ihre Funktionsqualität wirkt sich direkt auf die Fahrstabilität und die Lebensdauer anderer Teile aus. Daher sollten Stoßdämpfer regelmäßig in einen einwandfreien Zustand gebracht werden. Mit den folgenden Methoden lässt sich die Funktionsfähigkeit eines Stoßdämpfers überprüfen.
1. Halten Sie das Fahrzeug nach 10 km Fahrt auf einer Straße mit schlechten Straßenverhältnissen an und berühren Sie das Gehäuse des Stoßdämpfers mit der Hand. Ist es nicht heiß genug, gibt es im Stoßdämpfer keinen Widerstand und der Stoßdämpfer funktioniert nicht. Füllen Sie nun das entsprechende Schmieröl nach. Prüfen Sie anschließend, ob das Gehäuse heiß ist und im Stoßdämpfer Ölmangel besteht. Füllen Sie ausreichend Öl nach. Andernfalls versagt der Stoßdämpfer.
2. Drücken Sie den Stoßfänger fest und lassen Sie ihn dann los. Wenn das Auto 2 bis 3 Sprünge macht, funktioniert der Stoßdämpfer gut.
3. Wenn das Auto langsam fährt und im Notfall bremst und es dabei heftig vibriert, liegt ein Problem mit dem Stoßdämpfer vor.
4. Entfernen Sie den Stoßdämpfer vom Ständer und befestigen Sie die untere Ringklemme am Schraubstock. Ziehen Sie den Hebel zur Vibrationsreduzierung mehrmals. Diesmal sollte ein stabiler Widerstand vorhanden sein. Der Widerstand beim Hochziehen sollte größer sein als der Widerstand beim Herunterdrücken. Wenn der Widerstand instabil ist oder fehlt, kann dies auf einen internen Mangel zurückzuführen sein. Öldämpfer oder Ventilteile beschädigt sind, sollten repariert oder durch Ersatzteile ersetzt werden.
Nachdem wir festgestellt haben, dass der Stoßdämpfer ein Problem oder einen Defekt aufweist, sollten wir zunächst prüfen, ob der Stoßdämpfer Öllecks oder Spuren von altem Ölleck aufweist.
Öldichtung, Dichtungsbruch, Ölspeicher-Zylinderkopfmutter locker. Möglicherweise sind die Öldichtung und die Dichtung beschädigt und unbrauchbar und sollten durch neue Dichtungen ersetzt werden. Lässt sich der Ölverlust weiterhin nicht beheben, sollte der Stoßdämpfer herausgezogen werden. Ist weder ein Druckpunkt noch ein Gewicht spürbar, sollte der Spalt zwischen Kolben und Zylinder weiter überprüft werden, um zu prüfen, ob Kolben und Zylinder zu groß sind, die Kolbenstange des Stoßdämpfers nicht verbogen ist und die Oberfläche von Kolbenstange und Zylinder zerkratzt oder gezogen ist.
Wenn der Stoßdämpfer kein Öl verliert, sollten Sie den Stoßdämpfer-Verbindungsstift, die Verbindungsstange (Stoßdämpfer-Kolbenstange), das Verbindungsloch, den Gummi usw. überprüfen. Buchse, usw., ob Schäden, Schweißnähte, Risse oder Abfälle vorliegen. Wenn die obige Prüfung normal ist, sollte der Stoßdämpfer weiter zerlegt werden. Überprüfen Sie, ob der Spalt zwischen Kolben und Zylinder zu groß ist, der Zylinder nicht verspannt ist, die Ventildichtung in Ordnung ist, die Ventilscheibe und der Sitz fest sitzen und die Stoßdämpfer-Zugfeder zu weich oder gebrochen ist. Je nach Situation muss die Reparatur- oder Austauschmethode durchgeführt werden.
Darüber hinaus treten bei der tatsächlichen Verwendung des Stoßdämpfers Fehlergeräusche auf, die hauptsächlich auf eine Kollision zwischen Stoßdämpfer und Blattfeder, Rahmen oder Welle, Beschädigung oder Abfall der Gummiauflage, Verformung des Staubschutzzylinders des Stoßdämpfers, Ölmangel usw. zurückzuführen sind. Die Ursache muss ermittelt und eine Reparatur durchgeführt werden.
Der Stoßdämpfer sollte nach der Inspektion und Reparatur auf einem speziellen Prüftisch getestet werden. Wenn die Widerstandsfrequenz 100 ± 1 mm beträgt, sollte der Widerstand des Dehnungshubs und des Kompressionshubs den Anforderungen entsprechen, was darauf hinweist, dass der Stoßdämpfer grundsätzlich normal ist.
Wenn Sie einen Stoßdämpfer reparieren müssen, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf, um alle Stoßdämpferkomponenten zu erhalten. Max Auto ist der führende Hersteller von Stoßdämpferkomponenten, darunter Kolbenstangen, Sinterteile, Unterlegscheiben, Gummibuchsen, Öldichtungen, Ventile, Stangenführungen, Stanzteile, Rohre usw.
Wir können kleine Mengen annehmen, Mindestbestellmenge 100 Stück ist möglich.
