Shimmen
Beachten Sie beim Unterlegen unbedingt die folgenden bewährten Vorgehensweisen und Risiken, um die Wahrscheinlichkeit eines Geräteausfalls zu verringern.
- Verwenden Sie nicht mehr als vier Unterlegscheiben.
- Unterlegen Sie bei einer Anwendung nie mehr als eine Gesamthöhe von 150 Zoll.
- Legen Sie dünnere Unterlegscheiben zwischen dickere Unterlegscheiben, um sie zu schützen
Überlegungen zum Shim-Design
Während die Unterlegscheiben und UnterlegscheibenObwohl sie gleich aussehen und manche Unterlegscheiben sogar als Scheiben bezeichnet werden, haben die beiden sehr unterschiedliche Funktionen – Scheiben sind dafür ausgelegt, Lasten aufzunehmen und zu verteilen, während Unterlegscheiben Raum ausfüllen.
Unterlegscheiben vs. Scheiben
Beide dienen dem Schutz bearbeiteter Komponenten, der Reduzierung von Vibrationen oder als Schalldämpfer. puffernUnterlegscheiben verteilen die Last einer Schraube oder eines Bolzens und Passscheiben nehmen Platz ein und richten parallele und abgewinkelte Oberflächen von Verbindungselementen aus.
Links: Unterlegscheiben sind gestanzt, sodass eine Überrollkante und eine Ausbruchkante vorhanden sind. Unterlegscheiben sind günstiger als Passscheiben.
Rechts: Unterlegscheiben haben glatte Ecken, flache Kanten und parallele Flächen mit flacher, gleichmäßiger Dicke
Für optimale Ergebnisse sollte die Wandstärke der Unterlegscheiben mindestens das Dreifache der Materialstärke betragen.
Verschleiß vorbeugen
Wenn die Härte der Passscheibe und der Bauteilflächen nicht übereinstimmt, wird die weichere Fläche übermäßigem Verschleiß ausgesetzt. Für optimale Ergebnisse und um Zeit und Geld bei Umbauten zu sparen, sollten Passscheiben in die Anwendungen integriert werden, um den Kontakt zwischen teuren Komponenten zu verhindern.
Raummessung
Um den Abstand zu bestimmen, der unterlegt werden muss, kann ein Satz Fühlerlehren (oder Blattlehren) sehr praktisch sein.
Risiken
Bei Verwendung einer Unterlegscheibe entsteht oberhalb und unterhalb der Unterlegscheibe ein kleiner Raum. Diese Räume werden beim Anziehen einer Schraube oder beim Betrieb eines mechanischen Bauteils komprimiert. Durch das Hinzufügen von Unterlegscheiben verstärkt sich die Kompression, was das Risiko eines Rutschens oder unerwünschter Vibrationen eines mechanischen Bauteils erhöht.
Zusätzlich zu unerwünschten Bewegungen erhöhen zusätzliche Zwischenräume auch die Gefahr der Bildung von Schmutz und Korrosion. Dies kann den Verschleiß der Unterlegscheibe beschleunigen und zu einem vorzeitigen Ausfall führen.
Standard-Unterlegscheibengrößen
Die Größe der Unterlegscheibe ist oft proportional zur Größe der Ankerbolzen. Bei Motorrahmenanwendungen kann die Unterlegscheibengröße anhand der Motorleistung geschätzt werden. Einige Standardgrößen der Unterlegscheiben können auch anhand der Standard-Motorrahmennummern bestimmt werden.