Als Billionen-Dollar-Markt war der Kfz-Ersatzteilmarkt in den Augen von Investoren und Unternehmern früher ein riesiger blauer Ozean. In den letzten Jahren hat sich der Kfz-Ersatzteilmarkt jedoch aufgrund der Entwicklung des Marktes und des Einflusses verschiedener „schwarzer Schwäne“ immer mehr nach innen gerichtet, und der Markt ist nicht mehr. Der Umsatz und die Gewinne der weniger operierenden Unternehmen zeigten einen Abwärtstrend.
So ist beispielsweise laut Angaben der China Automobile Maintenance Association die allgemeine Wartungshäufigkeit chinesischer Personenkraftwagen und die Zahl der Autobesitzer, die die Geschäfte aufsuchen, von 2013 bis 2021 weiter zurückgegangen. Hinter dieser „Umstellung von Blau auf Rot“ verbirgt sich jedoch tatsächlich ein beschleunigter Wandel im Aftermarket für Autos.
Iteration neuer Technologien mit Auswirkungen auf den Kfz-Ersatzteilmarkt
Der Kfz-Ersatzteilmarkt ist der allgemeine Begriff für verschiedene Servicetransaktionen, die während der Nutzung des Autos nach dem Verkauf des Autos anfallen, einschließlich Autoreparatur, Modifikation, Wartung, Versicherung, Gebrauchtwagentransaktionen usw. Im gesamten Kfz-Ersatzteilmarkt selbst gibt es viele Variablen. Faktor.
Die tiefgreifenderen Veränderungen resultieren jedoch aus technologischen Entwicklungen. In den letzten zehn Jahren war der Einfluss des zunehmenden „Internet +“-Trends auf den Kfz-Ersatzteilmarkt am deutlichsten spürbar. Der Internet + Kfz-Ersatzteilmarkt hat eine Vielzahl von Service-Anwendungsplattformen wie Tuhu, Diandian, Yangchebao und Guazi für Gebrauchtwagen hervorgebracht.
Gleichzeitig sind auch Internetgiganten in den Kfz-Ersatzteilmarkt eingestiegen. Baidu Maps beispielsweise nutzt seine eigene App als Einstieg und ist dank seiner Big-Data-Vorteile in die Autowartung, den Gebrauchtwagenhandel und andere Branchen eingestiegen. Auch Internetgiganten wie Ali und JD.com sind in diesem Bereich aktiv. Die Nutzung von Internet und Big Data hat die Konsumszenarien und das Serviceerlebnis im Kfz-Ersatzteilmarkt grundlegend verändert und das Überleben der Stärksten in der Branche weiter beschleunigt.
Ein weiterer disruptiver Einflussfaktor auf den Kfz-Ersatzteilmarkt ist der Aufstieg von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. Der Ersatz von Kraftstoff durch alternative Energien führt nicht nur dazu, dass Antriebssysteme wie Motoren und Getriebe von Kraftstofffahrzeugen auf alternative Energien umgestellt werden, sondern auch die Marktlogik und Anwendungsszenarien untergraben werden. Dies wird zwangsläufig Auswirkungen auf den Kfz-Ersatzteilmarkt für herkömmliche Kraftstofffahrzeuge haben. Natürlich ergeben sich auch neue Serviceinhalte.
Neben technologischen Innovationen hat auch die Pandemie der letzten zwei Jahre zum Rückgang des Kfz-Ersatzteilmarktes beigetragen. Insgesamt ist das Potenzial des Kfz-Ersatzteilmarktes jedoch nach wie vor enorm, ganz im Gegensatz zu den oben genannten Rückgängen in den einzelnen Filialen. Auch die Gesamtgröße des Kfz-Ersatzteilmarktes wächst weiter. Laut Daten von Zhiyan Consulting ist der chinesische Kfz-Ersatzteilmarkt zwischen 2014 und 2020 gewachsen und erreichte 1,466.53 ein Volumen von 2020 Milliarden Yuan. Auch die Zahl der Autos in China steigt. Im ersten Halbjahr 2022 wird die Zahl der Autos in China 310 Millionen erreichen, davon 10 Millionen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Davon entfallen 4 % auf die vier bis zehn Jahre alten Autos im Kfz-Ersatzteilmarkt, und der Anteil der Autos, die in ein bis drei Jahren verkauft werden, liegt bei über 10 %. Auch in Zukunft bieten sich im chinesischen Automobil-Ersatzteilmarkt noch enorme Chancen.
Neue Trends haben sich herausgebildet, und der Kfz-Ersatzteilmarkt eröffnet neue Möglichkeiten. Angesichts der wachsenden Marktgröße haben sich viele neue Trends im Kfz-Ersatzteilmarkt herausgebildet. Insbesondere durch den Einsatz neuer Technologien ist die Marktentwicklung äußerst interessant.
01Der Kfz-Ersatzteilmarkt tendiert dazu, intelligent zu sein
Man kann sagen, dass Intelligenz der einzige Weg für den Kfz-Ersatzteilmarkt unter dem Aufstieg des Internets+ ist
und Fahrzeuge mit neuer Energie. Im Vergleich zu den Autowaschanlagen, an die Autobesitzer am meisten gewöhnt sind, werden nicht nur die Betriebsgeräte für die manuelle Autowäsche immer intelligenter, sondern in China sind auch zahlreiche Hersteller intelligenter Autowaschanlagen entstanden.
Die Förderung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie kann mehr Raum für intelligente Vorstellungen schaffen, da Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie selbst hochintelligente Transportmittel sind und die Überholung, Wartung und Versicherung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie intelligente Iterationen jenseits traditioneller Vorstellungskraft umfassen kann, wie etwa Stromaustauschtechnologie, intelligente Selbstbedienungswartung und so weiter.
02 Markenketten gewinnen zunehmend an Bedeutung und der Markt wird standardisiert
Der Kfz-Ersatzteilmarkt war lange Zeit durch eine hohe Fragmentierung, unregelmäßigen Wettbewerb und geringe Brancheneffizienz gekennzeichnet. Zudem haben die Verbraucher im Allgemeinen wenig Vertrauen in Unternehmen und ein unzureichendes Servicebewusstsein.
Angesichts dieses „Kampfes zwischen Flüssen und Seen“ erobert eine Gruppe von Unternehmen den Markt, indem sie ihre Dienstleistungen und Abläufe durch Markenbildung, Kettenbildung und Franchising-Integration standardisieren und standardisieren, wie etwa Tuhu, Tmall Car, Che Jazz, De Shifu, Little Finger usw., und sogar regionale Autowerkstätten neigen dazu, in der Region Kettenmarken zu gründen.
Im Jahr 2021 wird es im chinesischen Auto-Ersatzteilmarkt 80 Investitions- und Finanzierungsveranstaltungen mit einem Investitions- und Finanzierungsvolumen von 40.695 Milliarden Yuan geben, dem höchsten Stand des letzten Jahrzehnts, wobei zu den wichtigsten Investitionszielen auch Kettenmarken zählen.
Auf politischer Ebene haben die Generaldirektionen des Verkehrsministeriums, des Ministeriums für Ökologie und Umwelt, des Handelsministeriums und der staatlichen Marktregulierungsbehörde Anfang dieses Jahres gemeinsam die „Mitteilung zur Vertiefung der umfassenden Nutzung von Daten zur Fahrzeugwartung“ herausgegeben, um die Fahrzeugwartung zu intensivieren. Die umfassende Nutzung von Daten wird das Serviceniveau der Autoreparaturbranche verbessern, die legitimen Rechte und Interessen der Verbraucher besser schützen und die qualitativ hochwertige Entwicklung des Kfz-Ersatzteilmarktes fördern.
Dies bedeutet auch, dass die Entschlossenheit des Landes, den standardisierten Betrieb des Kfz-Ersatzteilmarktes zu beschleunigen, die Markenbildung und Verkettung des Kfz-Ersatzteilmarktes objektiv beschleunigen wird.
03Kundendienst „Gehen Sie zum 4S-Shop“
Angesichts des enormen Umfangs des Kfz-Ersatzteilmarktes sind Automobilhersteller seit langem begehrt. So hat Shanghai GM beispielsweise eine Autowerkstatt gegründet, die in der von der CCFA veröffentlichten Liste „Top 40 Chinese Auto Aftermarket Chain Enterprises in 2021“ unter den Top Ten rangiert. Die Zahl der Filialen wird 2021 über 1,100 liegen.
Angesichts steigender Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen haben sich viele Marken für den Direktverkauf über Kundendienstzentren entschieden und das 4S-Store-Modell abgelöst, um Marktanteile im Kfz-Ersatzteilmarkt zu gewinnen. Einerseits zeichnet sich die Technologie von Elektrofahrzeugen durch Modularität aus, und Hersteller von Elektrofahrzeugen verfügen über die Voraussetzungen und den Platz für den Direktvertrieb. Andererseits sind die Kosten des traditionellen 4S-Store-Modells relativ hoch, sodass der Direktvertrieb erhebliche Marktvorteile bietet.
04 Die Talentiteration wird intensiviert
Die Popularisierung von Fahrzeugen mit neuer Energie wird zwangsläufig die Iteration von Talenten in der
Der gesamte Kfz-Ersatzteilmarkt. Generell verfügen Kraftstofffahrzeuge über etwa 70,000 SKU-Ersatzteile, während Fahrzeuge mit neuer Energie nur über 6,000 SKUs benötigen. Dies bedeutet, dass der Wartungsaufwand reduziert wird. Die Wissens- und Fähigkeitsstruktur der Mitarbeiter muss entsprechend angepasst werden.
Der Kernpunkt besteht darin, dass Motorwartung und Öl in großen Bereichen vom Markt verschwinden und die Wartung und Reparatur von Batteriemotoren zum Mainstream wird. Xia Fang, Vizepräsident von Little Thumb, sagte einmal auf dem Unterforum des 5. Auto Rear West Lake Summit – Innovation Summit für Autoreparaturdienste (West Lake): „Wenn der Wartungswert eines Kraftstofffahrzeugs 100 % beträgt, beträgt die Wartung von Motor, Getriebe und Getriebe nur die Hälfte. Und das sind alles Wartungsteile, die bei Elektrofahrzeugen nicht erforderlich sind.“ Daran lässt sich der iterative Einfluss der Talente hinter dieser Art von Veränderung erkennen.
Natürlich wird die Nachfrage nach Bremsbelägen, Klimaanlagenfiltern, reifenempfindlichen Teilen und Blechspray weiterhin bestehen und durch die Expansion des Marktes sogar noch steigen. Unabhängig von der Entwicklung des Kfz-Ersatzteilmarktes werden daher Chancen und Herausforderungen stets nebeneinander bestehen.
Generell stehen dem chinesischen Kfz-Ersatzteilmarkt noch zahlreiche neue Geschäftserweiterungsmöglichkeiten offen und es lassen sich weitere Innovations- und Wachstumspotenziale finden.
Es ist jedoch zu beachten, dass der traditionelle Kfz-Ersatzteilmarkt im Zuge des neuen Trends neu definiert wird. Anwendungen wie Digitalisierung, Mitgliedschaft und das Internet der Dinge werden eine neue Ökologie des Kfz-Ersatzteilmarkts mit mehr Dimensionen und aktualisierten Anwendungsszenarien hervorbringen. Ein Bereich ist vielversprechend.