Am 16. März gab die BMW Group auf ihrer Jahreshauptversammlung 2022 bekannt, dass ihr Elektrifizierungsprozess weiter Fahrt aufnimmt: In diesem Jahr wird die BMW Group 15 rein elektrische Modelle in Serie und in der Testproduktion produzieren. Neben dem innovativen BMW iX, dem innovativen BMW i4, dem BMW iX3 und anderen bereits auf dem Markt befindlichen Modellen gehören dazu auch die BMW 3er, die BMW 5er Reihe, die BMW X1 Reihe und weitere rein elektrische Modelle. Der mit Spannung erwartete innovative rein elektrische BMW i7 wird im April dieses Jahres zusammen mit der brandneuen BMW 7er Reihe weltweit eingeführt.
In China, dem größten Einzelmarkt, wird die BMW Group zudem eine starke Offensive für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben starten und fünf Modelle mit alternativen Antrieben auf den Markt bringen.
Darüber hinaus erhöht die BMW Group ihre Investitionen auf dem chinesischen Markt. Seit dem 11. Februar dieses Jahres ist das Joint Venture der BMW Group mit ihrem Joint-Venture-Partner in China bis 2040 verlängert.
„2022 bleibt ein sehr herausforderndes Jahr, aber auch ein Meilenstein für die BMW Group. Wir werden in China weiterhin höhere Ziele verfolgen“, sagte BMW Group Vorstandsvorsitzender Ziptzer.
Die Elektrifizierungsoffensive beschleunigen.
Tatsächlich gründen die Entschlossenheit und das Vertrauen der BMW Group, die Transformation zu beschleunigen, auf den herausragenden Erfolgen, die sie erzielt hat.
Aktuelle Zahlen zeigen, dass der Umsatz des Automobilgeschäfts der BMW Group im Geschäftsjahr 2021 auf 95.476 Milliarden Euro stieg, ein Plus von 18.1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die Gewinnmarge vor Zinsen und Steuern erreichte 10.3 Prozent. Der Beitrag des Automobilgeschäfts zum freien Cashflow erreichte Ende 6.354 2021 Milliarden Euro, ein Plus von 87.2 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Das starke Wachstum der Neuwagenverkäufe von BMW ist der Grund für den starken Anstieg des Automobilgeschäfts. Im Jahr 2021 lieferte die BMW Group weltweit rund 2.521,500 Fahrzeuge aus, ein Plus von 8.4 % gegenüber dem Vorjahr. Der Gesamtabsatz der BMW Group auf dem chinesischen Markt erreichte 846,200 Einheiten, ein Plus von 8.9 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Damit entfallen fast 34 Prozent des weltweiten Absatzes der BMW Group auf China.
Es sei darauf hingewiesen, dass die BMW Group im Jahr 2021 weltweit mehr als 320,000 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben verkaufte, was einem Anstieg von 70 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der weltweite Absatz reiner Elektrofahrzeuge verdoppelte sich. Auf dieser Grundlage hat die BMW Group auch bei der Umstellung auf die Elektrifizierung Vollgas gegeben.
Die BMW Group wird in diesem Jahr 15 Modelle mit reinem Elektroantrieb in Serie und in Probeproduktion fertigen. Die Probeproduktion des auf der neuen Architektur basierenden Modells der „neuen Generation“ beginnt 2024 und wird 2025 debütieren. Bis Ende 2025 plant die BMW Group, weltweit zwei Millionen reine Elektrofahrzeuge auszuliefern. Bis 2 will die BMW Group insgesamt zehn Millionen reine Elektrofahrzeuge an Kunden ausliefern. Bis dahin werden alle Rolls-Royce-Produkte der BMW Group elektrifiziert sein. Die Urban Travel-Reihe von BMW Motorrad wird vollelektrisch sein. Auch die Marke MINI wird ab Anfang der 2030er Jahre vollelektrisch sein.
Bis 2030 wird mindestens die Hälfte des weltweiten Absatzes auf reine Elektrofahrzeuge entfallen. Wir setzen alles daran, dies frühzeitig zu erreichen. Bis dahin wird der jährliche Absatz reiner Elektrofahrzeuge voraussichtlich 1.5 Millionen Einheiten übersteigen. Dies hängt natürlich auch vom Tempo des Ausbaus der Ladeinfrastruktur in verschiedenen Teilen der Welt und der Verfügbarkeit batteriebezogener Rohstoffe ab, sagte Ziptzer.
Um eine ausreichende Versorgung mit Zellen sicherzustellen, hat die BMW Group zudem den Kauf von Zellen für das Elektroantriebssystem Drive der fünften Generation von 12 Milliarden Euro auf über 20 Milliarden Euro erhöht.
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